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添加时间:根据哈啰方面的数据,哈啰顺风车自去年12月26日启动车主招募计划后,仅20天车主注册量便已突破百万。截至今年2月22日,哈啰顺风车车主注册量已突破200万,累计发布订单量超700万。嘀嗒方面则表示,滴滴顺风车下线之后,其订单确实涨了不少。对于整体亏损的滴滴而言,顺风车在下线前是唯一实现规模盈利的业务线。下线前,滴滴顺风车日均订单量达到200万,约占滴滴总订单的十分之一。虽然在订单量上远不及快车,但不需要对乘客和司机进行补贴,仅靠服务费便能实现盈利。
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近年来,华安鑫创一直试图在软件系统开发等高端业务领域取得较大突破,但该公司一方面在技术、资金等领域存在瓶颈问题,而另一方面其对既往的盈利模式,也形成了一定的路径依赖。上市募集资金破解“瓶颈”由于智能驾驶、车联网等新技术快速发展,汽车座舱电子也正处在创新和变革的关键时期。
作为对比,美国石油巨头雪佛龙在2018年只产生了150亿美元的利润,约为沙特阿美的10%。目前雪佛龙市值为2210亿美元,如此考虑,沙特阿美的IPO估值达到2万亿美元也并非痴心妄想。净利润1110亿美元是什么概念呢?换算下来平均每天的利润达到惊人的3.04亿美元,相当于每秒3519美元,只需要4.7分钟就能赚到100万美元,也就是说,当你读完这篇文章时,沙特阿美已经又赚了100万美元。
上月时,有传小米会争取上市时市值达1000亿美元(约7850亿港元)的最理想目标,历史市盈率高达164倍。然而,最新的招股价对应估值大减,有指是跟集团估值过高,以致发行CDR计划延迟有关。不过,彭博引述知情人士透露,小米的IPO指导价格区间对该公司的估值为2019年预估利润的22.7-29.9倍。其中一位人士表示,上述数字是假设所谓的超额配股权获得完全行使。
此后,应恒大的主动要求,FF、恒大健康和贾跃亭在今年7月份签署补充协议,改变原协议中投资方不参与FF全球及中国任何经营管理的约定,恒大获得了FF中国法人代表和董事长席位,以及委派高管、参与FF中国经营管理的权利。作为交换条件,恒大健康须在2018年7月31日支付3亿美元、10月31日支付2亿美元,以满足实现FF 91量产交付的剩余资金需求。